这几天，一篇题为《外卖骑手，困在系统里 》的文章刷爆了社交网络。文章揭露了外卖骑手在外面平台AI智能算法的逼迫下，送餐只能越来越快、越来越不顾自身安全的困局，引发了网友对外卖小哥生存困境的关注。

随着大数据技术的不断进步，外卖平台近些年都引入了基于AI智能算法的外卖配送系统。从顾客下单那一刻秒起，系统便会自动计算出骑手送餐的最优路线、配送时间，并以此为作为“准点率”考核的标准，一旦超时，轻则单费减半、收到差评，重则淘汰出局、失去工作。不可否认，这样的“算法”的确起到了规范行业行为的作用，也大大提高了外卖行业的服务效率，但对于外卖员而言，很多时候“算法”却是“疯狂”甚至“要命”的——

为了不晚点、避免差评、保证收入，外卖员们不得不铤而走险，通过超速、逆行、闯红灯等“争分夺秒”，与此相伴的是安全问题越来越凸显。数据显示，2017年上半年，上海平均每2.5天就有1名外卖骑手伤亡；2018年9月，广州交警查处外卖骑手交通违法近2000宗，美团占一半，饿了么排第二。外卖员成了名副其实的高危职业，“快”也成为他们“不能承受之重”。

面对《外卖骑手，困在系统里 》带来的舆论压力，两大外卖平台先后作出了回应。饿了么平台表示将上线新功能，在结算付款的时候增加一个 “我愿意多等5分钟/10分钟”的小按钮；美团外卖也发布声明称，调度系统会给骑手留出8分钟弹性时间。但多等几分钟，就真的能解决当下外卖竞速之困吗？显然不能，而且有甩锅之嫌。

“算法”明明是平台自己开发的，规则也是平台设定的，消费者并没有参与，现在却把皮球踢给消费者，给人一种仿佛是消费者在逼迫外卖员违规赶时间的错觉。这哪里是在解决矛盾，分明是在制造新的矛盾。要看到，逼外卖员冒险与时间赛跑的，不是用户是否愿意多等那几分钟，而是平台“不违章就很难准时，不准时就必须扣钱”的考核机制。这套苛刻的“尺子”不变，这种鼓励“更快”的规则不改，卡在小哥脖子上的“速度枷锁”就难以破除。

“算法”是为了更好地服务人，而不是压榨人。如何设置考核方式，不是“算法”系统自己确定的，而是开发系统的人决定的。用“算法”为外卖员留出安全空间，技术层面完全可以实现。比如，开发者可以将影响配送效率的天气原因、道路状况等信息录入算法系统，给出更加符合实际的配送路线和时间建议；比如在处罚规则上对外卖员多一些宽容，对保持安全送餐的骑手多一些鼓励。

将外卖员困在系统里的原凶，不是“系统”而是“人”。在安全问题的倒逼之下，相关企业应该有更多积极有效的行动，而不能只在一味追求效率的道路上狂奔。给员工多一点温暖，真正建立起人性化的考核机制，让他们不再是“工具人”，这是每家外卖平台必须回答好的一道“必答题”。  

（欢迎扫码关注“青园锐见”）

作者简介：梅刘柯，我校文化与传播学院2009届新闻学专业毕业生，现为河北日报理论评论部评论员